アンビエンスを損なわずに静かな雨の録音から通過する航空機を除去する方法
静かな雨の録音に含まれる航空機の音を低減するには、通過する瞬間のみを対象に作業します。まず録音の音とスペクトログラムを比較し、次に短いフェードや控えめな局所的低減を試します。手を加えていない雨の音をリファレンスとして保持し、さらなるクリーンアップによって雨の音がやせたり、脈動したり、ぼやけたりし始めたら作業を止めます。雨と航空機の音は周波数が重複しているため、アンビエンスを変えずに完全に除去することはできない場合があります。
通過する航空機の音をきれいに除去するのが難しい理由
飛行機の音は、特定の周波数帯に留まる一定のヒスノイズではありません。接近して遠ざかるにつれて、そのレベルや音色の特性が変化しますが、その下では雨の音が鳴り続けています。航空機に似た音をすべて低減しようとすると、雨の質感まで失われてしまう可能性があります。Audacityのマニュアルには、ノイズ低減（Noise Reduction）エフェクトは一定のバックグラウンドノイズを対象としており、スピーチや音楽などの変化する音にはうまく機能しないと記載されています。また、スペクトル選択は電気的なハムノイズのような一定の周波数に最も適しており、交通音のような変化する音に対する一般的な解決策ではないとも警告しています。Audacity: Alternative Noise Reduction Techniques
この制限から、有益な目標が導き出されます。それは、雨が降り続いている感覚を保ちながら、航空機の音を目立たなくすることです。飛行機の音が録音の大半を占めていたり、雨の音の大部分と重なっていたり、低減処理によって明らかなアーティファクトが残る場合は、あえて音の一部を残してください。個人のアンビエンス録音においては、不自然な空白（穴）を作ってしまうよりも、自然で小さめの通過音にとどめる方が適していることがよくあります。
安全なコピーとリスニング用リファレンスから始める
編集を始める前に、録音を複製するか、別の作業用プロジェクトとして保存してください。処理後のバージョンとオリジナルを比較できるように、元の音源は変更しないでおきます。快適な再生音量で最初から最後まで一度聴き、飛行機の音がどこで始まり、どこで最大になり、どこで消えていくかをメモします。その際、前後の雨の音も含めて範囲をマークしてください。これらの変化する境界部分は、最も音が大きい箇所と同じくらい重要です。
比較用として、航空機の近くにある雨の音だけの短い区間を選びます。これは録音の質感を確かめるためのリファレンスであり、ファイル全体に適用するノイズプロファイルではありません。繊細な雨音、低く穏やかな雨の広がり、ステレオの広がり、雨の強弱の変化など、残したい特徴を把握しておきます。目標は飛行機の音のレベルを周囲の情景に馴染ませることであり、雨の音を不自然に均一化することではありません。
音とスペクトログラムの両方で航空機を特定する
Audacityのトラックメニューで、トラックを「スペクトログラム」または「マルチビュー」に切り替えます。波形は全体の音量レベルの増減を確認するのに役立ち、スペクトログラムは時間経過に伴う周波数成分を表示します。Audacityの解説によると、スペクトログラムはFFT（高速フーリエ変換）を使用しており、ウィンドウサイズによって時間分解能と周波数分解能がトレードオフの関係になります。ウィンドウサイズを大きくすると周波数成分は明確になりますが、短時間のイベントは判別しにくくなります。Audacity: Spectrogram View
耳に聞こえる航空機の音とともに現れ、変化していく、幅広く推移する帯域（または複数の帯域）を探します。明るく表示されている領域のすべてが飛行機によるものだと決めつけないでください。個々の雨粒や雨全体の変化によっても、視覚的なエネルギーが生じることがあります。表示画面を活用して事象の場所を特定し把握した上で、必ず聴いて確認してください。表示設定は「見え方」を変えるだけであり、それ自体が航空機の音を雨から分離してくれるわけではありません。
まずは最も破壊の少ない編集から試す
飛行機の音が短時間だけ気になる程度であれば、通過する区間の音量を緩やかに下げる方法をとります。対象となる部分と前後の移行マージンを選択し、エディタに機能があればボリュームオートメーションやエンベロープツールを使ってレベルを下げます。航空機の音が目立つにつれて音量が下がり、遠ざかるにつれて再び上がるように、ゲインを緩やかに調整します。その区間全体を完全に無音にカットすることは避けてください。飛行機と一緒に雨の音まで消えてしまい、目立つ空白が生じてしまいます。
少し調整したら、前後数秒を含めた前後のつながりの中で変化を聴いてみます。編集した通過部分とオリジナルを同じ再生音量で比較します。航空機の音が後退し、雨の音が途切れず自然に続いていれば、編集は完了かもしれません。急激な音の落ち込み、ポンピング、雨の密度の変化が感じられる場合は、カーブを緩やかにするか減衰量を抑えてください。
スペクトル修復は分離可能な要素にのみ使用する
スペクトログラム上で、雨から分離できる明瞭なトーンの跡が見られる場合は、スペクトル編集ツールが役立つことがあります。Audacityのスペクトル選択では時間範囲と周波数範囲を選択できますが、マニュアルでは、一般的なスペクトル編集は交通音のような複雑な音には適していないと警告されています。通過区間全体を大きく囲んでハードデリート（完全に削除）することは避けてください。航空機とともに必要な雨の音まで削り取ってしまう恐れがあります。Audacity: Spectral Selection and Editing
スペクトル修復機能を備えたソフトウェアをお持ちの場合は、明確に識別できる部分のみを選択し、置き換え（再合成）ではなく減衰（アッテネート）から始めてください。iZotopeのRX 6のドキュメントによると、「Attenuate」モードは音声を再合成することなく、選択したスペクトルの強度を周囲の素材に合わせて減衰させるものであり、目的の信号が完全に覆い隠されていないバックグラウンドノイズの状況を想定しています。これは狭く特定可能な成分には適している可能性がありますが、航空機全体を跡形もなく除去できることを保証するものではありません。iZotope: Spectral Repair
音のにじみ、欠落、音色の変化をチェックする
編集を行うたびに、使い慣れたヘッドホンやスピーカーを使用して通常の再生速度で聴き直します。急な編集や処理によるアーティファクトが最も目立ちやすい、航空機の音の立ち上がりと消え際の処理を確認してください。雨の背景音が急に鈍くなったり、水っぽく不自然に揺らいだり、不自然に膨らんだりしていないか、音が抜けたような隙間がないか、金属的あるいはヒラヒラとした不自然な残留音がないかを聴き取ります。再生音量を変えずに編集版とオリジナル版を切り替えて比較してください。音が小さくなったバージョンは、単に音量が下がっただけで音がきれいになったように錯覚しやすいためです。
編集によって雨の音が損なわれた場合は、元に戻し、減衰量を控えめにするか、より短く絞り込んだ選択範囲でやり直してください。各ステップの結果を確認しないまま、広範なノイズリダクション、スペクトルカット、音量変更を重ねて適用することは避けてください。控えめな編集であっても、重ねることでアンビエンスに過度な処理感が残ってしまうことがあります。可能な限り、編集を元に戻せる状態でプロジェクトのバージョンを保存しておきましょう。
引き際を見極める――または別テイクを活用する
航空機の音が奥へ後退し、雨の音が同じ空間で途切れなく鳴り続けているように聞こえたら、そこで作業を終了します。飛行機の音が多少残っていても構いません。それを覆い隠している雨の音まで削ってしまったり、明らかに処理された跡を残したりするよりはるかに好ましい結果です。通過音がクリップの大部分を占めている場合や、その音が雨と分離できない場合は、同じ録音内の雨の音だけの別の区間を使い、つなぎ目を緩やかにフェードさせて完成品の長さを短くすることも検討してください。雨のレベルと質感を耳で合わせ、つなぎ目でアンビエンスに新たな違和感が生じるようであれば、その編集は採用しないでください。
今後の録音では、雨のテイクを複数長めに収録し、狙った瞬間の前後にも数秒間の途切れないアンビエンスを残しておくようにしましょう。そうすることで、無理なクリーンアップを行わなくても、トリミングやトランジションで調整する選択肢が得られます。今回の録音において最良の仕上がりとは、雨の自然な揺らぎをそのまま保ちつつ、航空機の存在感を最も目立たなくさせる「最小限の編集」です。