Jak usunąć przelatujący samolot z cichego nagrania deszczu, nie rozmazując atmosfery
Aby ograniczyć dźwięk samolotu w cichym nagraniu deszczu, pracuj tylko nad momentami, w których przelatuje. Najpierw porównaj dźwięk na nagraniu ze spektrogramem, a następnie spróbuj zastosować krótkie wyciszenie lub umiarkowane lokalne obniżenie poziomu. Pozostaw nietknięty deszcz jako punkt odniesienia i zakończ, gdy dalsze czyszczenie zacznie go osłabiać, pulsować lub rozmywać. Ponieważ dźwięki deszczu i samolotu nakładają się na różnych częstotliwościach, całkowite usunięcie samolotu może być niemożliwe bez zmiany atmosfery.
Dlaczego trudno czysto usunąć przelatujący samolot
Samolot nie jest jednostajnym szumem skupionym w jednym paśmie częstotliwości. Gdy się zbliża i oddala, zmieniają się jego poziom i charakter tonalny, a deszcz nadal pada w tle. Ograniczenie wszystkiego, co przypomina dźwięk samolotu, może również usunąć fakturę deszczu. Zgodnie z podręcznikiem Audacity efekt Redukcja szumów jest przeznaczony do stałego szumu tła i nie sprawdza się dobrze w przypadku zmiennych dźwięków, takich jak mowa czy muzyka. Podręcznik ostrzega też, że wybór widmowy najlepiej nadaje się do stałej częstotliwości, takiej jak brzęczenie elektryczne, i nie jest uniwersalnym rozwiązaniem dla dźwięków podobnych do ruchu ulicznego. Audacity: alternatywne techniki redukcji szumów
To ograniczenie wyznacza użyteczny cel: sprawić, by samolot był mniej słyszalny, zachowując wrażenie nieprzerwanego deszczu. Jeśli samolot dominuje w nagraniu, nakłada się na większość dźwięków deszczu albo po jego ograniczeniu pozostają wyraźne artefakty obróbki, pozostaw część tego dźwięku. Naturalny, cichszy przelot zwykle lepiej pasuje do nagrania atmosfery na własny użytek niż sztuczna luka.
Zacznij od bezpiecznej kopii i punktu odniesienia do odsłuchu
Zduplikuj nagranie lub zapisz osobny projekt roboczy przed edycją. Pozostaw oryginał bez zmian, aby móc porównać wersję po obróbce z pierwotną. Odsłuchaj całość raz, od początku do końca, przy komfortowym poziomie głośności. Zwróć uwagę, gdzie samolot zaczyna być słyszalny, osiąga największą głośność i cichnie. Zaznacz granice wraz z niewielkim fragmentem otaczającego je deszczu — te przejścia są równie ważne jak najgłośniejszy odcinek.
Wybierz krótki fragment samego deszczu w pobliżu samolotu, aby użyć go do porównania. To punkt odniesienia dla faktury nagrania, a nie profil szumu do zastosowania w całym pliku. Zwróć uwagę na cechy, które chcesz zachować: delikatne stukanie kropel, łagodny niski szum, szerokość stereo lub zmiany natężenia deszczu. Celem jest dopasowanie poziomu samolotu do otaczającej go sceny, a nie uzyskanie nienaturalnie jednostajnego deszczu.
Znajdź samolot zarówno w dźwięku, jak i na spektrogramie
Zmień widok ścieżki na Spektrogram lub Widok wielokrotny w menu ścieżki Audacity. Przebieg fali pomaga zobaczyć ogólny wzrost i spadek poziomu, a spektrogram pokazuje zawartość częstotliwościową w czasie. Audacity wyjaśnia, że spektrogramy wykorzystują FFT, a rozmiar okna wiąże szczegółowość czasową ze szczegółowością częstotliwościową: większe okno wyraźniej pokazuje składowe częstotliwościowe, ale sprawia, że krótkie zdarzenia są mniej wyraźne. Audacity: widok spektrogramu
Szukaj szerokiego, zmieniającego się pasma lub zestawu pasm, które pojawiają się i zmieniają wraz ze słyszalnym dźwiękiem samolotu. Nie zakładaj, że każdy jasny obszar pochodzi od samolotu: pojedyncze krople deszczu i zmiany szumu tła również mogą tworzyć widoczną energię. Użyj widoku, aby zlokalizować zdarzenie i lepiej je zrozumieć, a następnie potwierdź wrażenia podczas odsłuchu. Ustawienia widoku zmieniają to, co widzisz; same w sobie nie oddzielają samolotu od deszczu.
Najpierw wypróbuj najmniej destrukcyjną edycję
Jeśli samolot tylko przez chwilę przeszkadza w odbiorze, delikatnie obniż głośność na czas jego przelotu. Zaznacz zdarzenie wraz z marginesem na przejścia i obniż poziom za pomocą automatyzacji głośności lub narzędzia obwiedni, jeśli Twój edytor je udostępnia. Stopniowo kształtuj poziom wzmocnienia: obniżaj go, gdy samolot staje się wyraźny, i podnoś, gdy się oddala. Nie wyciszaj całego zaznaczonego odcinka — wraz z samolotem zniknąłby deszcz, tworząc rzucającą się w oczy lukę.
Wprowadź niewielką zmianę, a następnie odsłuchaj przejście w kontekście, uwzględniając kilka sekund przed nim i po nim. Porównaj edytowany przelot z oryginałem przy tym samym poziomie głośności. Jeśli samolot nie wybija się już na pierwszy plan, a deszcz nadal brzmi nieprzerwanie, edycja może być gotowa. Jeśli słyszysz nagły spadek głośności, pompowanie dźwięku lub zmianę gęstości deszczu, złagodź krzywą albo zmniejsz stopień tłumienia.
Stosuj naprawę widmową tylko do dających się oddzielić szczegółów
Jeśli spektrogram pokazuje wyraźny ślad tonalny, który można odizolować od dźwięku deszczu, pomocne może być narzędzie widmowe. Wybór widmowy w Audacity pozwala zaznaczyć zakres czasu i częstotliwości, ale podręcznik ostrzega, że ogólna edycja widmowa nie nadaje się do złożonych dźwięków przypominających ruch uliczny. Unikaj zaznaczania dużego obszaru obejmującego cały przelot i stosowania twardego usunięcia — grozi to wycięciem przydatnych dźwięków deszczu wraz z samolotem. Audacity: wybór i edycja widmowa
Jeśli korzystasz z oprogramowania z funkcją naprawy widmowej, zaznacz tylko wyraźnie rozpoznawalny fragment i zacznij od tłumienia zamiast zastępowania. Dokumentacja iZotope RX 6 opisuje tryb Attenuate jako funkcję zmniejszającą wybrane wartości amplitudy widmowej, aby zbliżyć je do otaczającego materiału, bez resyntezy dźwięku; jest przeznaczony do sytuacji z szumem tła, w których pożądany sygnał nie jest całkowicie zagłuszony. Może się sprawdzić w przypadku wąskiej, rozpoznawalnej składowej, ale nie gwarantuje przejrzystego usunięcia całego dźwięku samolotu. iZotope: naprawa widmowa
Sprawdź, czy nie pojawiło się rozmycie, luki ani zmiany barwy dźwięku
Po każdej edycji odsłuchaj nagranie z normalną prędkością, używając dobrze znanych słuchawek lub głośników. Sprawdź początek i koniec dźwięku samolotu, gdzie najłatwiej zauważyć nagłe cięcia i artefakty obróbki. Zwróć uwagę, czy szum deszczu nagle nie staje się przytłumiony, wodnisty lub nienaturalnie narasta; czy nie powstała pusta luka; i czy nie pozostał metaliczny lub trzepoczący dźwięk. Przełączaj się między wersją edytowaną a oryginalną, nie zmieniając poziomu głośności, ponieważ cichsza wersja może wydawać się czystsza tylko dlatego, że jest cichsza.
Jeśli edycja pogarsza brzmienie deszczu, cofnij ją i spróbuj płytszego tłumienia albo krótszego, lepiej ukierunkowanego zaznaczenia. Unikaj nakładania szerokiej redukcji szumów, cięć widmowych i zmian głośności bez uprzedniego sprawdzenia każdego kroku: kilka łagodnych edycji może w sumie sprawić, że atmosfera będzie brzmiała sztucznie. Jeśli to możliwe, zachowaj wersję projektu, w której edycje można cofnąć.
Zdecyduj, kiedy skończyć — albo użyj innego ujęcia
Zakończ, gdy samolot jest mniej słyszalny, a deszcz nadal brzmi jak dźwięk tego samego, nieprzerwanego miejsca. Część samolotów może pozostać słyszalna; to lepsze niż usuwanie deszczu, który je maskuje, lub pozostawienie wyraźnej, przetworzonej łatki. Jeśli przelot zajmuje większość nagrania albo jego dźwięk jest nierozdzielny od deszczu, rozważ wykorzystanie innego fragmentu samego deszczu z tego samego nagrania, aby skrócić gotowy materiał. Zastosuj łagodne wyciszenia w miejscu łączenia. Dopasuj słuchem poziom i fakturę deszczu, a jeśli montaż powoduje nowy skok w atmosferze, zrezygnuj z niego.
Przy przyszłych nagraniach rejestruj więcej niż jeden fragment deszczu i zostaw kilka sekund nieprzerwanej atmosfery przed i po wybranym momencie. Dzięki temu zyskasz możliwości przycinania i tworzenia przejść bez konieczności agresywnego czyszczenia. W przypadku tego nagrania najlepszy rezultat daje najlżejsza edycja, która sprawia, że samolot mniej przeszkadza, a jednocześnie zachowuje naturalną zmienność deszczu.